(资料图片)
战神GT-R已经是成为日产的一款传奇车型，R35版至今已经服役15年之久，2024年车型据称将是最后一版更新。2023年东京汽车沙龙首次为日本市场推出了一款最新改型，对格栅进行了调整，更新了悬架，并增加了两款新的特别版。
从外观上看，前面就能观察出差异，重新设计的格栅和前保险杠为GT-R的面部带来了更直的线条和一些对称性。日产还表示，空气动力学性能得到了改善，而在车身表面之下，经过对平台改进后可以降低噪音和振动，能为驾驶者提供更舒适的乘坐体验。日产汽车对外表示，现在的双涡轮增压3.8升V6发动机与以往一样强劲，除Nismo发动机外，整个系列仍能产生562 hp的功率，而Nismo版则能保持至少591 hp的稳定输出。
Nismo特别版也是如此，它是日本GT-R领域的两个新级别之一。它进一步强化了空气动力学调整，重点是性能优化，悬架得到了特殊调校。机械限滑差速器也插入前桥，以便更好地在铺装路面上传递扭矩。采用碳纤维的发动机罩和新的Recaro碳黑座椅将于2024年推出，发动机采用了重量平衡部件，以增加精致性。2024 Nismo特别版将是家族中性能最高的GT-R战神。
对于并不激进的驾驶者而言，2024年的第二款新规格T型将非常适合，它位于Premium规格上，拥有562 hp的双涡轮3.8升六缸发动机。其独特的悬架调校组合也是日产工程师特别开发的，能在舒适性和性能之间取得平衡。同样获得升级的还有一套碳纤维盘式制动器。
更新后的2024年 GT-R将于2023年春天提供给日本国内市场。性能稍弱的Nismo版本将于本年夏季上市。遗憾的是在2922年，GT-R由于排放法规限制被迫在欧洲停产，这也许也会波及到北美市场。
尽管日产战神不时推出年度更新车型，且坊间也经常流出全新换代车型很快即将面世的消息，然而这些消息一直反复了十多年直到现在。随着整个汽车行业迎来大变革时代，GT-R战神将驶向何方？
请关注@行之御风，第一时间带来海内外汽车行业最新资讯，感谢点赞+转发+收藏，将会激励我做出更多，更好的内容分享给大家。
