6月13日，滴滴出行平台新增滴滴快送业务，并接入达达快送、闪送、UU跑腿三家公司，提供“经济帮送”“专人直送”的小规格物品的即时配送服务。目前已在成都、杭州、北京等全国200多个城市开通服务。
(资料图片)
《中国经营报》记者在体验中注意到，用户在滴滴出行App首页点击“滴滴快送”就可以进入快送业务入口。在滴滴快送平台上用户可以一键呼叫多家快送服务商，根据各服务商的实时价格以及自身的时效需求作出选择；也可以同时选择多家服务商下单，滴滴快送将根据各服务商的接单速度为用户完成最快速的服务匹配。
滴滴方面表示，未来，滴滴快送还将在各服务商的促销活动之上，实时推出可叠加的优惠活动，持续为广大用户带来“又快又便宜”的小件配送服务。
聚合模式进军同城快送市场
同城快送（也可以叫即时配送）平台是能够提供城市内A地到B地之间（多为市区内）的物流配送服务平台，目前顺丰同城、达达快送、闪送、UU跑腿、美团跑腿、蜂鸟配送是市场上头部的同城快送品牌。
和滴滴快送达成合作的达达快送、闪送、UU跑腿三家公司均采用纯众包模式。众包模式即招募社会闲散运力，只按订单量计算骑手提成，平台化模式下无需承担骑手空闲时段的成本。其中，达达快送已经覆盖超过全国2700个市县；闪送以一对一服务为主，覆盖200多个城市；UU跑腿覆盖170多个城市，在河南省更有优势。
以往，滴滴出行在拓展新的业务条线比如快车、单车时，均选择以自营平台的形式加入市场竞争，但这次拓展快送业务却选择了相对偏保守的聚合平台。
“如果再早几年时间做快送业务，滴滴大概率会亲自下场做。但现在滴滴可以利用流量、用户群、数据库等资源来整合社会中的第三方资源了。”贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏在接受记者采访时表示。
而且相比重资产投入做自营平台，聚合模式还有多方面的好处。中国数实融合50人论坛智库专洪勇对记者指出，聚合模式下，滴滴可以借助已有的第三方配送公司的资源和经验，更快地建立起一个庞大的配送网络，大大缩短进入市场的时间，不仅可以减少自身的运营成本，还可以降低业务发展的风险。同时，聚合模式还可以提供更多样化的服务。因为不同的第三方配送公司可能有不同的覆盖区域、配送速度、价格策略等，聚合它们的服务可以满足用户更广泛的需求，增加用户选择的灵活性。
在同城快送市场的聚合平台领域，目前滴滴快送还没有可以完全与其对标的竞争对手，目前已有的同城快送平台都可以是滴滴快送的合作对象。
江翰对记者表示，对于已经接入的达达快送、闪送、UU跑腿等公司来说，滴滴作为一家拥有庞大用户基础的平台，可以将更多的用户引流到这些配送公司，为它们带来更多的收入和机会。另外，滴滴作为一家知名的出行平台，拥有广泛的用户认知度和品牌影响力，第三方平台可以借力提升品牌知名度和竞争力。
不过，和自营同城快送平台自己做管理相比，滴滴快送做聚合模式也有一些需要注意的地方，比如把合作标准设置好，选择双方能够默契配合互相共赢的合作方；以及需要具备强大的技术实力、运营能力和资源整合能力，才能在聚合模式方向上取得成功。“滴滴还需要注意平台的品牌形象和用户体验，因为用户可能会产生滴滴作为第一服务提供商的联想。”全联并购公会信用管理委员会专家安光勇说道。
目前滴滴同城快送业务还处于拓展阶段，选择聚合模式虽然是一种相对保守的策略，但进退伸缩的空间更大。赵小敏认为：“滴滴做同城快送核心应该关注其规模效应，如果能够做大，滴滴在快送业务上未来可能会有更大的投入，甚至不排除通过战略投资、财务投资的方式入股一些同城快送企业。”
业务边界再拓展
业内人士普遍认为此时滴滴出行进军同城快送市场是基于市场需求的变化和自身的发展策略考虑。
安光勇对记者表示：“同城快送是一个具有潜力和增长空间的市场，随着人们对便捷、快速配送服务的需求不断增长，滴滴可能看到了在这个市场上的商机。” 进入同城快送市场可以帮助滴滴进一步拓展其服务范围，满足用户的多样化需求，并增加滴滴公司的收入来源。
近期，西南证券在一份报告中指出，同城快送市场增长空间广阔，因为新消费习惯扩大了即时配送市场的需求，本地消费市场的稳定增长会带动即时配送市场发展。本地消费带来的服务场景扩展和消费业态创新，也带动了即时配送服务的增长，中国即时配送服务行业订单数从2017年的83.1亿单增至2021年的279亿单，GAGR（平均年化增长率）为35.4%。而随着中国城镇化的持续推进，和新消费理念逐渐向下沉市场扩散，适宜开展同城即时配送服务的地区将日益增多，用户数也将继续增长。
赵小敏指出：“目前在同城快送市场，企业端的需求量很大，但很多提供同城配送企业提供的服务达不到企业用户的需求，这是目前比较大的矛盾。市场供给距离市场的需求还比较远，意味着行业前景较好。”
同时，目前同城快送市场的企业营收和利润发展情况都不错。“达达快送、闪送、顺丰同城急送等公司在业务发展和营收利润方面表现不错，从商业模式和商业发展前景来看，同城即时配送业务具有较高的增长潜力和市场价值，可以为相关企业带来可观的商业价值和投资回报。”盘古智库高级研究员江翰表示，“在未来，滴滴在同城即时配送领域的发展模式可能会呈现出两种不同的趋势。一方面，滴滴可能会继续扩大接入第三方平台的规模和数量，提供更全面、高效的配送服务;另一方面，滴滴也可能会逐步开展自营配送业务，加强自身在该领域的竞争力和影响力。具体而言，取决于滴滴自身的发展战略和市场需求的变化情况。”
而从滴滴出行自身来说，赵小敏指出，滴滴出行在完成合规化动作之后，业务逐渐回归到原定的拓展战略中，并且在既有业务增长相对平稳的情况下，滴滴出行需要拓展新的业务领域，提升自身的GMV能力。“物流、出行的多个领域都将是滴滴出行可能将会涉足的方向。”
例如，在上线快送业务过后，6月15日，滴滴出行又宣布了滴滴租车在全国300个城市上线服务，滴滴租车平台已接入携程租车、哈啰租车、悟空租车、飞猪租车等行业伙伴商家，连接超1万家车行，用户通过滴滴租车可以在全网多平台比价，更快速、更直观地挑选自己满意的车型。
（文章来源：中国经营网）
